ເຄື່ອງຄວາມຖີ່ພະລັງງານແລະເຄື່ອງຈັກຄວາມຖີ່ສູງຖືກຈໍາແນກໂດຍອີງໃສ່ຄວາມຖີ່ຂອງການທໍາງານຂອງວົງຈອນການອອກແບບ UPS. ເຄື່ອງຄວາມຖີ່ພະລັງງານໄດ້ຖືກອອກແບບໂດຍອີງໃສ່ຫຼັກການວົງຈອນອະນາລັອກແບບດັ້ງເດີມແລະປະກອບດ້ວຍ thyristor SCR rectifier, IGBT inverter, bypass, ແລະການແຍກຄວາມຖີ່ຂອງການເພີ່ມຄວາມຖີ່ພະລັງງານ. ເນື່ອງຈາກເຄື່ອງປັບ ແລະໝໍ້ແປງຂອງມັນເຮັດວຽກຢູ່ທີ່ຄວາມຖີ່ຂອງ 50Hz, ມັນຖືກເອີ້ນວ່າ UPS ຄວາມຖີ່ພະລັງງານຕາມຊື່ແນະນຳ. ເຄື່ອງຄວາມຖີ່ສູງແມ່ນປົກກະຕິແລ້ວປະກອບດ້ວຍ IGBT rectifiers ຄວາມຖີ່ສູງ, ເຄື່ອງແປງຫມໍ້ໄຟ, inverters, ແລະ bypasses. IGBT ສາມາດຄວບຄຸມການເປີດແລະປິດໂດຍການຄວບຄຸມໄດທີ່ໃຊ້ກັບປະຕູຮົ້ວ. ຄວາມຖີ່ຂອງການສະຫຼັບຂອງ IGBT rectifier ປົກກະຕິແລ້ວແມ່ນຫຼາຍ K ຫາສິບ KHz, ເຖິງແມ່ນວ່າເຖິງຫຼາຍຮ້ອຍ KHz, ຫຼາຍກ່ວາເຄື່ອງຄວາມຖີ່ພະລັງງານ, ສະນັ້ນມັນຖືກເອີ້ນວ່າ UPS ຄວາມຖີ່ສູງ.
ໃນວົງຈອນ UPS ຄວາມຖີ່ຂອງພະລັງງານ, ການປ້ອນຂໍ້ມູນ AC ສາມເຟດຕົ້ນຕໍແມ່ນເຊື່ອມຕໍ່ກັບ rectifier ປະກອບດ້ວຍສາມແຂນຂົວ SCR ຜ່ານ inductor commutation ແລະປ່ຽນເປັນແຮງດັນ DC. ປັບຄ່າແຮງດັນ DC ຜົນຜະລິດໂດຍການຄວບຄຸມມຸມການນໍາຂອງຂົວ rectifier SCR. ເນື່ອງຈາກຄວາມຈິງທີ່ວ່າ SCR ເປັນອຸປະກອນຄວບຄຸມເຄິ່ງ, ລະບົບຄວບຄຸມພຽງແຕ່ສາມາດຄວບຄຸມຈຸດເປີດ. ເມື່ອ SCR ຖືກເປີດໃຊ້, ເຖິງແມ່ນວ່າໄດປະຕູຈະຖືກຍົກເລີກ, ມັນບໍ່ສາມາດປິດໄດ້. ມັນພຽງແຕ່ສາມາດປິດໄດ້ຕາມທໍາມະຊາດຫຼັງຈາກປັດຈຸບັນຂອງມັນແມ່ນສູນ. ດັ່ງນັ້ນ, ການເປີດແລະປິດຂອງມັນແມ່ນອີງໃສ່ວົງຈອນຄວາມຖີ່ພະລັງງານຫນຶ່ງ, ແລະບໍ່ມີການເປີດແລະປິດການຄວບຄຸມທີ່ມີຄວາມຖີ່ສູງ. ເນື່ອງຈາກຄວາມຈິງທີ່ວ່າ rectifier SCR ເປັນການແກ້ໄຂຂັ້ນຕອນລົງ, ຜົນຜະລິດແຮງດັນ AC ໂດຍ inverter ຂອງແຮງດັນລົດເມ DC ແມ່ນຕ່ໍາກວ່າແຮງດັນຂາເຂົ້າ. ເພື່ອໃຫ້ໄດ້ແຮງດັນ 220V ຄົງທີ່ສໍາລັບແຮງດັນໄລຍະຜົນຜະລິດ, ມັນຈໍາເປັນຕ້ອງເພີ່ມຫມໍ້ແປງການແຍກຂັ້ນຕອນໄປສູ່ຜົນຜະລິດ inverter.