Машины промышленной частоты и высокочастотные машины различаются на основе рабочей частоты схемы проектирования ИБП. Машина промышленной частоты спроектирована на основе традиционных принципов аналоговой схемы и состоит из тиристорного выпрямителя SCR, инвертора IGBT, байпаса и повышающего изолирующего трансформатора промышленной частоты. Поскольку ее выпрямитель и трансформатор работают на частоте 50 Гц, ее называют ИБП промышленной частоты, как следует из названия. Высокочастотные машины обычно состоят из высокочастотных выпрямителей IGBT, преобразователей батареи, инверторов и байпасов. IGBT можно включать и выключать, управляя приводом, подаваемым на затвор. Частота переключения выпрямителя IGBT обычно составляет от нескольких К до десятков кГц, даже до сотен кГц, что намного выше, чем у машин промышленной частоты, поэтому ее называют высокочастотным ИБП.
В схеме ИБП промышленной частоты основной трехфазный вход переменного тока подключен к выпрямителю, состоящему из трех плеч моста SCR, через коммутационный индуктор и преобразуется в постоянное напряжение. Отрегулируйте выходное значение постоянного напряжения, управляя углом проводимости моста выпрямителя SCR. В связи с тем, что SCR является полууправляемым устройством, система управления может управлять только точкой включения. После включения SCR, даже если привод затвора отменен, он не может быть выключен. Он может быть выключен естественным образом только после того, как его ток станет равным нулю. Поэтому его включение и выключение основаны на одном цикле промышленной частоты, и нет высокочастотного управления включением и выключением. В связи с тем, что выпрямитель SCR относится к понижающему выпрямлению, выходное напряжение переменного тока инвертора напряжения шины постоянного тока ниже входного напряжения. Чтобы получить постоянное напряжение 220 В для выходного фазного напряжения, необходимо добавить повышающий изолирующий трансформатор к выходу инвертора