1. ขั้นแรก ควรตรวจสอบบรรจุภัณฑ์ของแบตเตอรี่ว่าได้รับความเสียหายหรือไม่ จากนั้นจึงเปิดบรรจุภัณฑ์อย่างระมัดระวังเพื่อตรวจสอบว่าแบตเตอรี่อยู่ใน
สภาพดีทีละชิ้น และตรวจสอบวันที่โรงงานของแบตเตอรี่เพื่อระบุเวลาที่จำเป็นต้องชาร์จแบตเตอรี่เมื่อนำไปใช้งาน
2. เนื่องจากแรงดันไฟฟ้าสูงของชุดแบตเตอรี่ ควรสวมเครื่องมือและถุงมือที่เป็นฉนวนในระหว่างการติดตั้งเพื่อป้องกันไฟฟ้าช็อต
3. ควรติดตั้งแบตเตอรี่ให้ห่างจากแหล่งความร้อนและประกายไฟที่อาจเกิดขึ้น (มากกว่า 2 เมตร) เช่น หม้อแปลง สวิตช์ไฟ และฟิวส์
4. เพื่อให้ระบายความร้อนของแบตเตอรี่ได้สะดวก ควรเว้นระยะห่างระหว่างแบตเตอรี่อย่างน้อย 20 มม. ก่อนเชื่อมต่อแบตเตอรี่ ควรทำความสะอาดพื้นผิวของแบตเตอรี่
ควรเช็ดขั้วสายไฟด้วยแปรงลวดทองแดงหรือผ้าทรายจนกว่าจะมีประกายแวววาวเหมือนโลหะ
5. การเชื่อมต่อระหว่างแบตเตอรี่ต้องมีขั้วที่ถูกต้องและเชื่อมต่ออย่างแน่นหนา หลังจากเชื่อมต่อชุดแบตเตอรี่แล้ว ให้เชื่อมต่อขั้วบวกและขั้วลบ
ขั้วลบของชุดแบตเตอรี่เข้ากับขั้วบวกและขั้วลบของอุปกรณ์ชาร์จ และตรวจสอบให้แน่ใจว่าเชื่อมต่อกันอย่างแน่นหนา จากนั้นทาชั้น
ของวาสลีนเข้าบริเวณที่เชื่อมต่อเพื่อการปกป้อง
6. เพื่อยืดอายุการใช้งานของชุดแบตเตอรี่ ควรใช้อุปกรณ์จำกัดกระแสอัตโนมัติคุณภาพสูงและชาร์จแรงดันคงที่ ภายใน
ในช่วงการเปลี่ยนแปลงโหลด 0-100% อุปกรณ์การชาร์จควรบรรลุความแม่นยำในการรักษาเสถียรภาพแรงดันไฟฟ้าที่ 1%
7. เพื่อป้องกันการเพิ่มขึ้นของอุณหภูมิของแบตเตอรี่จนทำให้มีอายุการใช้งานลดลง และป้องกันการสะสมของก๊าซไฮโดรเจนภายในแบตเตอรี่จาก
เสี่ยงต่อการระเบิดได้ ควรติดตั้งแบตเตอรี่ในบริเวณที่มีการระบายอากาศที่ดี หากเป็นไปได้ ควรติดตั้งแบตเตอรี่ในห้องปรับอากาศ
โดยมีอุณหภูมิคงที่ประมาณ 20 ℃ จากการวิจัยของสถาบันต่างๆ คาดว่าภายในปี 2023 ระบบกักเก็บพลังงานมากกว่า 55% จะถูกนำไปใช้งาน
ควบคู่ไปกับโรงงานผลิตพลังงานแสงอาทิตย์ ด้วยการขยายตัวและการพัฒนาของตลาด สถาปัตยกรรมระบบจะกลายเป็นปัจจัยสำคัญที่ต้องพิจารณา
พัฒนาโครงการพลังงานแสงอาทิตย์+ระบบกักเก็บพลังงาน
ตามรายงานการสำรวจล่าสุดของบริษัทวิจัย WoodMackenziePower&Renewables พบว่าโครงการพลังงานแสงอาทิตย์แบบ DC ร่วมกับระบบกักเก็บพลังงานถูกนำไปใช้งาน
ในด้านกริดกำลังกลายเป็นเรื่องธรรมดามากขึ้นและอาจครอบงำตลาดที่อยู่อาศัย นอกจากนี้ ถึงแม้ว่าสิทธิ์ในการรับเครดิตภาษีการลงทุนของรัฐบาลกลางใน
สหรัฐอเมริกาเป็นปัจจัยในการเพิ่มสัดส่วนของระบบกักเก็บพลังงานแสงอาทิตย์และพลังงานแสงอาทิตย์ที่เชื่อมต่อกริด DC แม้ว่าเครดิตภาษีการลงทุน (ITC) จะลดลงทีละน้อย
ปี 2021 คาดว่าส่วนแบ่งจะเติบโตต่อเนื่อง
การเติบโตนี้ยังเกิดจากการเปลี่ยนแปลงใหม่ที่เกิดจากสถาปัตยกรรมระบบ DC ซึ่งทำให้โครงการพลังงานแสงอาทิตย์+ระบบกักเก็บพลังงาน DC เป็นโครงการแรก
เพื่อให้กลายเป็นแอปพลิเคชันด้านกริดและได้รับความสนใจมากขึ้น โดยทั่วไป ระบบ DC แบบเชื่อมต่อด้านผู้ใช้ (BTM) จะใช้อินเวอร์เตอร์ไฮบริดหลายพอร์ตที่เกี่ยวข้องกับการจัดเก็บแบตเตอรี่
ระบบและสินทรัพย์การผลิตพลังงานแสงอาทิตย์ แม้ว่าอินเวอร์เตอร์เหล่านี้จะเหมาะสำหรับโครงการจัดเก็บพลังงานแบตเตอรี่ฝั่งผู้ใช้ (BTM) แต่ไม่เหมาะสำหรับระบบกริด
โครงการจัดเก็บพลังงานแบตเตอรี่ด้านข้าง (FTM)
การเปลี่ยนแปลงใหม่ในสถาปัตยกรรม DC ของโครงการจัดเก็บพลังงานแบตเตอรี่ FTM เกี่ยวข้องกับตัวแปลง DC-DC อิสระที่เชื่อมต่อกับแบตเตอรี่ กริดใหม่เหล่านี้
ระบบ DC แบบต่อข้าง (FTM) โดยทั่วไปจะมีต้นทุนการเชื่อมต่อต่ำกว่าระบบ AC แบบต่อข้าง เนื่องจากระบบเหล่านี้ใช้จุดเชื่อมต่อเพียงจุดเดียวเท่านั้น
ต้นทุนจะส่งผลกระทบอย่างมีนัยสำคัญต่อรายจ่ายด้านทุนของผู้พัฒนาโครงการ (ขึ้นอยู่กับขนาดของระบบ ต้นทุนการเชื่อมต่ออาจคิดเป็น 20% ถึง 35% ของ
ระบบมีต้นทุนที่สมดุล)
ในระบบ DC แบบเชื่อมต่อนี้