1. Una, ang packaging ng baterya ay dapat suriin para sa pinsala, at pagkatapos ay ang packaging ay dapat na maingat na buksan upang suriin kung ang mga baterya ay nasa
magandang kondisyon isa-isa; At suriin ang petsa ng pabrika ng baterya upang matukoy ang oras kung kailan kailangang ma-recharge ang baterya kapag ito ay inilagay sa operasyon.
2. Dahil sa mataas na boltahe ng battery pack, ang mga insulated na tool at guwantes ay dapat na magsuot sa panahon ng pag-install upang maiwasan ang electric shock.
3. Dapat na naka-install ang mga baterya malayo sa mga pinagmumulan ng init at mga potensyal na spark (higit sa 2 metro), tulad ng mga transformer, switch ng kuryente, at piyus.
4. Upang mapadali ang pagkawala ng init ng baterya, ang distansya sa pagitan ng mga baterya ay dapat na hindi bababa sa 20mm. Bago ikonekta ang baterya, ang ibabaw ng
ang mga terminal ng mga kable ay dapat punasan ng tansong wire brush o emery cloth hanggang lumitaw ang metal na kinang.
5. Ang koneksyon sa pagitan ng mga baterya ay dapat na may tamang polarity at matatag na konektado. Pagkatapos maikonekta ang battery pack, ikonekta ang positibo at
mga negatibong pole ng battery pack sa mga positibo at negatibong pole ng charging device, at tiyaking matatag na nakakonekta ang mga ito. Pagkatapos ay mag-apply ng isang layer
ng Vaseline sa lugar ng koneksyon para sa proteksyon.
6. Upang pahabain ang buhay ng serbisyo ng pack ng baterya, dapat gumamit ng mataas na kalidad na awtomatikong paglilimita sa kasalukuyang at pare-parehong kagamitan sa pag-charge ng boltahe. Sa loob
ang hanay ng 0-100% pagbabago ng load, ang charging equipment ay dapat makamit ang isang boltahe stabilization katumpakan ng 1%.
7. Upang maiwasan ang pagtaas ng temperatura ng baterya mula sa pagbabawas ng buhay nito at maiwasan ang akumulasyon ng hydrogen gas sa loob ng baterya mula sa
posibleng sumabog, ang lokasyon kung saan naka-install ang baterya ay dapat na maayos na maaliwalas. Kung maaari, ang baterya ay dapat na naka-install sa isang naka-air condition na silid
na may pare-parehong temperatura na humigit-kumulang 20 ℃. Ayon sa mga institusyon ng pananaliksik, inaasahan na sa 2023, higit sa 55% ng mga sistema ng pag-iimbak ng enerhiya ang ipapakalat.
kasama ng mga pasilidad ng pagbuo ng solar power. Sa pagpapalawak at pag-unlad ng merkado, ang sistema ng arkitektura nito ay magiging isang mahalagang pagsasaalang-alang para sa
pagbuo ng solar+energy storage projects.
Ayon sa pinakabagong ulat ng survey ng kumpanya ng pananaliksik na WoodMackenziePower&Renewables, ang aplikasyon ng DC coupled solar energy+energy storage projects
sa gilid ng grid ay nagiging mas karaniwan at maaaring mangibabaw sa residential market. Bilang karagdagan, kahit na ang pagiging karapat-dapat para sa mga pederal na mga kredito sa buwis sa pamumuhunan sa
ang United States ay isang salik sa lumalaking bahagi ng DC coupled grid side solar+energy storage system, kahit na unti-unting bumaba ang investment tax credit (ITC) sa
2021, ang bahagi nito ay inaasahang patuloy na lalago.
Ang paglago na ito ay dahil din sa mga bagong pagbabagong dulot ng arkitektura ng DC coupled system, na naging una sa DC coupled solar+energy storage projects.
upang maging mga application sa gilid ng grid at makatanggap ng higit na atensyon. Kadalasan, gumagamit ng side-side (BTM) DC coupled system ang multi port hybrid inverters na nauugnay sa storage ng baterya
mga sistema at mga asset ng pagbuo ng solar power. Bagama't ang mga inverter na ito ay angkop para sa mga proyekto sa pag-iimbak ng enerhiya ng baterya sa gilid ng gumagamit (BTM), hindi ito angkop para sa grid
side (FTM) na mga proyekto sa pag-iimbak ng enerhiya ng baterya.
Ang mga bagong pagbabago sa arkitektura ng DC ng proyekto ng pag-iimbak ng enerhiya ng baterya ng FTM ay nagsasangkot ng mga independiyenteng DC-DC converter na konektado sa baterya. Ang mga bagong grid na ito
side (FTM) DC coupled system ay karaniwang may mas mababang gastos sa interconnection kaysa sa AC coupled system, dahil umaasa lang sila sa isang interconnection point. Pagkakaugnay
makabuluhang makakaapekto ang mga gastos sa capital expenditure ng mga developer ng proyekto (depende sa laki ng system, ang mga gastos sa interconnection ay maaaring umabot sa 20% hanggang 35% ng
balanseng stack ng gastos ng system).
Sa DC coupled system na ito